Une fois n’est pas coutume, la parole est donnée à un chef mécanicien qui raconte, non sans un certain humour, ses mésaventures et ses déboires avec le Bell P-39 Airacobra.
L’Arsenal de l’aéronautique est fondé par le gouvernement français en 1936 et sa direction en est confiée à l’ingénieur général Marius Vernisse et son bureau d’études à Jean Galtier. Ce dernier est un spécialiste du bois et travaille déjà depuis deux ans sur divers projets faisant appel à des matériaux non stratégiques.
Lancés sur la piste du forceur de blocus Himalaya, deux Beaufighter et un Ju 88 croisent leurs destins. La rencontre sera fatale pour deux d’entre eux.
L’USAAF s’est fort peu préoccupée de la chasse de nuit avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Paradoxalement, elle mettra en oeuvre l’un des rares avions conçus dès le départ pour ce rôle.
Le 10 mai 1940, après huit longs mois de « ni guerre ni paix », l’offensive allemande est enfin déclenchée. Par-delà le heurt de deux camps opposés, ce sont surtout deux conceptions de la guerre qui s’affrontent et la France ne résistera pas au choc intellectuel. Ce jour-là, le ciel lui tombe sur la tête, elle ne s’en relèvera pas.
Combien l’armée de l’Air a-t-elle remporté de victoires en mai-juin 1940 ? La question est simple, la réponse beaucoup plus complexe qu’il n’y paraît.
La Luftwaffe a été la première aviation de la Seconde Guerre mondiale à adopter des bandes et des marques de couleur pour l’identification de ses avions, mais aussi pour distinguer les théâtres d’opérations.
PETITE CHRONIQUE DE 2 194 JOURS DE COMBATS DANS LE CIEL
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